中国新能源汽车技术路线可能向混合动力做调整

来源: 转载自北京安邦信息 发布日期: 2018/05/07 0

对中国新能源汽车的技术路线,作为独立智库的安邦咨询(ANBOUND)多年前的建议是发展混合动力,而相关政府部门则选择了纯电动车。安邦的理由是,混合动力能够承继汽车业的产业体系,并与新能源结合;政府部门的理由是,中国有可能在电动车上弯道超车。技术路线的差异,直接决定了产业投资的方向。2017年,全球主要新能源汽车国家生产总量超过了142万辆,其中中国的销量约为77.7万辆;全球新能源汽车累计销售突破340万辆,中国销售160多万辆,占比超过50%。根据2012年国家颁布的节能与新能源汽车的发展产业规划,我国2020年新能源产销量要达到200万辆,保有量为500万辆。根据安邦咨询掌握的数据,2017年全年,中国市场新能源车销量同比增长69%,纯电动车同比增长81%;纯电动车占比约80.6%(其余近20%为插电混合动力)。值得注意的是,前科技部部长、全国政协副主席万钢日前表示,中国的汽车产业面临着巨大挑战,一是传统的驱动系统面对更加严苛的排放标准;二是国内纯电动汽车目前发展很快,但仍存在很多短板,还不能全部满足于汽车市场的要求;三是我国的基础研究、基础设施的建设还不够充分,建设运营服务的体系还需要更加完善和灵活;四是在未来的电动化、智能化的发展中,我们现有的政策要有相应的调整,相应的标准法规要加快制定;五是新能源汽车要作为污染防治攻坚战的重要抓手。万钢称,在未来电动汽车发展方向上,国家制定了新的发展策略。首先,明确电动化、智能化的新方向,创新地完善新能源汽车的技术战略。其次,要加大对于燃料电池发动机的研发力度,推进商业化的路程。目前,电动车大部分在城市中运行,远程使用方面需要蓄电里程的支持。最后,车用动力电池的回收已经箭在弦上。万钢称,“研发高效率机电混合的系统是我们现在新能源汽车的方向”。这些信息显示,中国新能源汽车在纯电动车方向遇到了不少问题,今后将会加大混合动力的研发和应用。

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